1901 den günümüze Texaco Madeni Yağlar arşivi
Texas Company’nin tarihini araştırırken 1930’larda Texaco yayınları, markaları ve promosyonları dikkatimi çekti. Bu, o dönemde dünyanın farklı yerlerinden üç Texaco benzin markasını karşılaştırmamı sağladı. İkisi ABD’de ve üçüncüsü Yeni Zelanda’da piyasaya sürüldü – marka temaları birbirinden farklıydı ama hepsinde bir “şef” vardı.
Texas Company’nin tarihi, 1901’de Teksas, Beaumont’taki Spindletop petrol sahasında başladı. Yeni bir sondaj, bu sahada, dokuz gün sonra kapatılana kadar, günde tahmini 100.000 varil petrol akıttığını gördü. Bu devasa keşif, yüzlerce spekülatörü ve girişimciyi Beaumont bölgesine çekti ve hızla 200’den fazla petrol şirketinin kurulmasına yol açtı. Bu şirketlerden biri de Texas Fuel Company idi. Ertesi yıl, kurucuları işi yeniden yapılandırmaya karar verdiler ve sonuç olarak varlıkları yeni bir varlığa devrettiler. 1 Mayıs 1902’de Texas Company, Teksas, Beaumont’ta kuruldu ve ikonik 20. yüzyıl petrol şirketi doğdu.
1902’deki Spindletop petrol sahası. Bu yıl boyunca, Spindletop kuyuları şaşırtıcı bir şekilde 17.500.000 varil petrol üretti.
“Texaco” terimi, Texas Company’nin New York ofislerinin kablolu adresi olduğu için şirket kurulduktan kısa bir süre sonra bir takma ad olarak başladı. Takma ad, bir ürün adı olarak popülerlik kazandı ve 1906’da şirket, Texaco’yu bir ticari marka olarak kaydetti. Tanınmış logo ilk olarak 1909’da ortasında yeşil bir “T” bulunan kırmızı bir yıldız olarak ortaya çıktı.
‘Texaco.com’ web sitesi, ’19 yaşındaki bir İtalyan rafineri işçisinin’ şirkete ‘Teksas’ın beş köşeli sembolünü benimsemesini’ önerdiğini belirtiyor. Bahsettiği sembol, 1839’dan beri Texas Lone Star Flag ve 1846’dan beri Texas eyalet mührü üzerinde bulunan beş köşeli yıldızdı.
Daha fazla araştırma yaptıktan sonra, 1975 tarihli bir ölüm ilanına rastladım ve genç Texas Company çalışanının ve logo tasarımcısının adının John Romeo Miglietta olduğunu keşfettim.
“Bay. Ethel Barrymore’un aktris ve kızı Ethel Barrymore Colt ile evli olan Miglietta, kırmızı bir yıldız üzerine yerleştirilmiş yeşil bir “T” olan tanıdık Texaco logosunun tasarımcısıydı. Renkler memleketi İtalya’nın renkleriydi.”
Konseptten 1930’lara kadar gelişen Texaco logosu
Markayı tanımlayan logoya ‘Texaco Star’ adı verildi. Dolayısıyla Texas Company’nin ilk süreli yayınlarında bu ismi kullanmayı tercih etmesi anlaşılabilir bir durumdur.
“The Texas Company” kurumsal adı, Texaco markasını daha iyi yansıtacak şekilde değiştirilmesi gerektiğine karar verilene kadar 57 yıl boyunca korunmuştur. Böylece 1959’da isim basitçe Texaco Inc. olarak değişti.
2001 yılındaki bir birleşmenin ardından Texaco Inc., Chevron Corporation’ın bir yan kuruluşu oldu (ve hala da öyle).
1930’larda Texaco’nun Amerika Birleşik Devletleri’nde 45.000 bayisi vardı. Bugün Texaco benzin istasyonlarının sayısı önemli ölçüde azaldı ve sadece 16 eyalette bulunabilir. Aşağıdaki harita, bugün Texaco markasını tanıtan ve satan batı ve güney eyaletlerini göstermektedir.
On altı ‘Texaco’ eyaleti.
Yayın – The Texaco Star – ABD
Texas Company, 1913’te The Texaco Star adlı bir süreli yayın yayınlamaya başladı. Yayın, ‘çalışanlara ve hissedarlara dağıtılmak üzere aylık olarak basıldı’.
1930’lardan bu derginin birkaç sayısını topladım. Okuması büyüleyici ve personel duyuruları, sektör haberleri, ilgi çekici hikayeler ve uluslararası makaleler ve fotoğraflar gibi çeşitli içeriklerle dolu.
Yukarıdaki 1935 makalesi, Texaco Ulusal Yol Raporları ofisinde alınan posta sorgularını içeriyordu. Makale için bir harf seçilmiş ve sürecin her aşaması anlatılmıştır. Posta yığınının altındaki başlıkta şunlar yazıyor: – ‘Robert A.Jenkins’ imzalı mektuplardan biri, “San Diego Fuarı’na rahat bir rota” soruyor ve ekliyor “orta yaşlı bir çift olduğumuzu hatırlayacaksınız ve çok hızlı sürmeyi sevmiyorum.” Bu gerçekler akılda tutulacak.’
Bu soruları yanıtlamakla görevlendirilen çalışan, ‘Rota Danışmanı’ unvanına sahipti. Onun işi kelimenin tam anlamıyla otoyol koşullarını kontrol etmek, geçici bir rota seçmek, rotayı bir Texaco Gezi Haritası üzerinde izlemek ve ardından haritayı müşteriye geri göndermekti! Şimdi bu şüphesiz mükemmel müşteri hizmetidir. Bunlar kesinlikle internet aramaları, uygulamalar ve Google haritalarından önceki güzel günlerdi!
March – April 1935 issue
May 1931 issue
Yayın – Texaco Konuları – ABD
Bob Ballantyne bizim için yeni ön cam çerçeveleri oluşturduğu sıralarda, bana koleksiyonundan bazı eski Texaco malzemeleri teklif etti.
1935 sayısı bir gazete formatındaydı ve özellikle çalışan haberlerini kapsıyordu. 20 sayfalık kağıt, akla gelebilecek her türlü haberi içeriyordu – doğumlar, ölümler, yeni atamalar, emeklilikler, istifalar, şirket spor takımları, personel fotoğrafları vb.
Şirket haberleri ihracat, boru hattı, rafinaj ve üretim bölümlerine ayrıldı. Texas Company’nin kendini işine adamış çalışanlarını takdir etmek için bir “Sürekli Hizmet Onur Listesi” neredeyse 2 sayfa sürdü. Bu sayıda belirtilen en uzun süreli çalışan, 33 yıllık hizmetini tamamlamış ve Houston, Teksas’taki Hazine Departmanında görev yapan Guy Carroll’du. Bu uzun hizmet takdirinin önemi, Texas Co’nun kurulduğu 1902’de kurucu bir personel üyesi olmasıydı.
Yayın – Texaco Sipariş Kitabı – ABD
Bob’un koleksiyonunda bulduğum bir diğer Texas Company yayını, The Texaco Order Book’un 1933 tarihli bir sayısıydı. Bu dergi, “dünya çapındaki tüm “Texaco” satış personeli için iki ayda bir yayınlanmıştır”.
Gözüme çarpan bir fotoğraf karda mahsur kalan yarış arabasıydı. 1933 yılında İsveç’te yapılan Kış Grand Prix otomobil yarışı sırasında çekildi. Girilen 31 arabadan sadece 13’ü yarışı bitirebildi. Kazananın “rekabetçi bir yağlama yağı” kullanmasına rağmen, çizgiyi geçen sonraki beş arabanın hepsinin yalnızca Texaco yağları ve benzini kullandığı kaydedildi!
“Satışı neden yapmadınız?” başlıklı yazıda, “Bir satıcının bir perakendeciyi kendisine sipariş vermeye ikna edememesinin altı temel nedeni var gibi görünüyor” açıklaması yapıldı. Bu özellik, bir Chicago reklam ajansı olan Printers’ Ink’in editörü tarafından yazılan bir mektubun yeniden basımıydı. Nedenler başladı:
Fiyatınız çok yüksekti
Ürününüz için talep yoktu
Yeterli indirim veya kar yok
Hikmet ve öğütlerle dolu makaleyi mutlu bir şekilde okuyordum ki birdenbire durdu ve ‘Diğer üç neden The Order Book’un bir sonraki sayısında yer alacak’ dedi. Perakendecilerin hissettikleri beklentiyi ve bir sonraki sayıyı alma umutlarını sadece hayal edebiliyorum!
Yayın – Texaco Times – Yeni Zelanda
Texaco Güney Pasifik’teki varlığını 1918’de Texas Company (Australasia) Limited’in Avustralya, Yeni Güney Galler’de kurulmasıyla kurdu. İki yıl sonra, petrol şirketi Yeni Zelanda kıyılarına ulaştı.
Bob Ballantyne, ABD’den çeşitli Texaco bültenlerine ek olarak bana bazı Yeni Zelanda materyalleri verdi. The Texaco Star’ın Yeni Zelanda versiyonu, “Texas Company (Australasia) Ltd’nin Yeni Zelanda çalışanları için aylık olarak yayınlanan” Texaco Times’dı.
Her ay, Texaco Times dergisi elle yazılmış, karbon kopya formatında, hiçbir fotoğraf olmadan yayınlandı. Ancak kapağı tam renkli olarak üretilmiştir.
Marka – İtfaiye Şefi Benzin – ABD
1929’daki borsa çöküşünün ardından, ekonomik durgunluk ve diğer faktörler 1930’ların başında petrol endüstrisini etkiledi. Talebi canlandırmak için Texas Co, yeni ürünler tanıtmak için bir strateji geliştirdi.
1932’de Texaco, Amerika Birleşik Devletleri’nde Fire-Chief adlı yeni bir “süper oktanlı” benzin markası piyasaya sürdü. “ABD Hükümetinin kendi acil durum araçlarında kullandığı aynı tür benzin!” olarak tanıtıldı. Tanıtım resmi, marka adından da anlaşılacağı gibi, bir itfaiyeci kaskıydı.
Pazarlama mesajı, günlük sürücülerin artık “daha hızlı çalıştırma, daha fazla kilometre ve çarpma önleyici pürüzsüzlük” ile üstün bir benzin kullanma becerisine sahip olduğuydu.
‘Ateş Şefi’ yazısı, hızı simgelemek için sola yatay çizgilerle çizildi. Bugün bu tasarım stiline ‘hız çizgileri tipi efekti’ olarak atıfta bulundum.
1933’te iki sayfalık bir Texaco reklamı, Gar Wood’un Texaco ürünlerini kullanmasını teşvik etti. Fire-Chief resmi, Gar Wood’un ünlü Miss America X sürat teknesinin bir illüstrasyonuydu.
“Miss America X neredeyse 39 fit uzunluğunda ve 10 fit genişliğindeydi ve iri yarı 8 ton ağırlığındaydı! Tekne, her biri 1.600 hp üretebilen dört dev Packard V12 motoru etrafında tasarlandı ve üretildi.”
Bu on yılın sonunda, şirketlerinden biri Heil, Standard Steel Works ve diğerleriyle rekabet halinde modern tankerler üretmeye devam edecekti. Bugün restore edilmiş üç Dodge Airflow’ta oturanlar Gar Wood tanklarıdır.
Fire-Chief markasının erken pazarlaması, Doodlebug’un otuzlu yılların ortalarında piyasaya sürülmesiyle aynı zamana denk geldi. Yeni markayı tanıtmak için, tankerin arka tarafında her iki tarafında logo resmi boyandı.
1930’larda kullanılan tanıtım malzemelerinin sadece bir kısmını ele almış olsam da, Fire-Chief markasının gücü yadsınamaz. Zamana direndi ve marka adının Texaco Regular olarak değiştirildiği 1982 yılına kadar 50 yıl hayatta kaldı.
Radyo Sponsorlu Reklam Kampanyası – 1930’lar Tarzı
Texaco, yeni Fire Chief markasını tanıtmak için yenilikçi bir yaklaşım benimsedi ve yerinde bir şekilde “The Fire Chief” adlı bir radyo programına sponsor oldu. İlk bölüm 27 Nisan 1932’de NBC’de yayınlandı. Yarım saatlik gösteri her Salı gecesi Kuzey Amerika’da yayınlandı ve “Mükemmel Aptal” Ed Wynn’i içeriyordu.
The Fire Chief baş rolünü oynayan Ed Wynn, kariyerine 1903 yılında başlayan Amerikalı aktör, vodvil sanatçısı ve komedyendi.
Texaco sponsorluğundaki radyo yayınına ev sahipliği yaparken Ed Wynn, kırmızı itfaiyeci kaskı takan İtfaiye Şefi rolünü oynayacaktı.
Texaco radyo programı hakkında daha fazla bilgi ararken, 1935’te Fire Chief radyo yayınlarından birinden ses içeren bir YouTube hesabına rastladım. Ed Wynn’in tarzını ve mizahını takdir etmek için aşağıdaki sesi dinlemeye değer. ..
İtfaiye Şefi gösterisi nispeten kısa sürdü ve Ed Wynn’in popülaritesi azaldıktan ve gösterinin derecelendirmeleri düştükten sonra Haziran 1935’te iptal edildi.
1930’ların sonunda Texaco, Sky Chief reklamları için sanat eseri yaratması için Gluyas Williams’ı görevlendirdi. Amerikalı karikatürist, kampanya için birkaç yıldır kullanılan bir dizi karikatür tarzı illüstrasyon çizdi. Aşağıdaki dört resim, Gluyas Williams’ın (1888 – 1982) stilini ve yaratıcılığını temsil etmektedir.
Texaco Sky Chief advertisement 1940
Sky Chief proved to be another strong brand that ran alongside Fire-Chief. It survived four more decades until 1982 when it too was renamed, and the brand became Texaco Super Unleaded.
1930’lar Dinlenme Odaları – ABD
Texaco’nun tarihini araştırırken bir diğer ilgi çekici nokta, Texaco’nun bir ‘Kayıtlı Dinlenme Odası’ programı başlatan ilk petrol şirketlerinden biri olmasıydı.
1930’ların sonlarında, tuvaletlerin beklenen standartta olmasını sağlamak için Texaco, ülke çapında “Beyaz Devriye” programına katılan benzin istasyonlarını izlemek için “eğitimli müfettişler” gönderdi.
Marka – Güç Şefi Motor Ruhu – NZ
Yakıt ürünleri terminolojisi 1930’larda ABD ve Yeni Zelanda arasında farklılık gösteriyordu. Amerikan petrol şirketleri ve tüketiciler benzin terimini kullanırken, Yeni Zelandalılar yakıttan ya motor ruhu ya da benzin/petrol olarak bahsettiler. Bugün bile, benzin istasyonları ABD’de benzin istasyonları ve burada Yeni Zelanda’da benzin istasyonları olarak bilinir.
Bob Ballantyne’den aldığım materyaller arasında Texaco tarafından yayınlanan ve “büyük Maori Şeflerinden altısının” profilini çıkaran bir kitapçık vardı.
1938 tanıtım fotoğrafı Heil için çekildi ancak yeri kaydedilmedi.
1930’lardan kalma Diamond T Texaco Tanker – Yeni Zelanda
Yukarıdaki ’38 tankerinin fotoğraflarının çekildiği sıralarda, 1935’te bir Diamond T Texaco tankeri burada, Yeni Zelanda’da fotoğraflandı. Alexander Turnbull Kütüphanesi’nde o fotoğraf çekiminin birkaç görüntüsünün tutulduğunu keşfettim.
Alexander Turnbull’un özel kütüphanesi Yeni Zelanda’ya miras kaldı ve şimdi Yeni Zelanda Ulusal Kütüphanesi’nin bir bölümü. 1938 fotoğrafları tesadüfen memleketim Wellington’daki Oriental Parade’de çekildi.
Wellington tarihinin beklenmedik bir parçası:Eski fotoğrafçılıkla ilgili sevdiğim şey, konunun ötesine geçen tarihin korunmasıdır. Eski bir Wellingtonlu olarak bu fotoğrafların çekildiği yeri tam olarak bulmak ilgimi çekti. İkinci görüntüde iki ipucu vardı – fotoğrafın solunda süslü bir çeşme ve hemen üstünde bir apartman. Çeşmeyi tespit ettikten sonra, arkadaki binayı bulabildim.
Art deco apartman 1937 yılında inşa edilmiş ve adını ‘Yeni Zelanda’nın en seçkin 20. yüzyıl mimarlarından biri olan Edmund Anscombe (1873-1948)’den almıştır. Ancome Flats binası bugün hala 212 Oriental Parade’de duruyor ve Oriental Bay’e bakıyor.
Ve süslü çeşme? Fotoğrafı büyüterek, yapının 1876’da John Martin tarafından bağışlandığını belirten yazıtı okuyabildim. Biraz daha araştırdıktan sonra, yapının orijinal olarak şehir merkezindeki Lambton Rıhtımı’nda oturduğunu gördüm.
Söz konusu arazi parseli bir demiryolu hattının yanındaydı ve hava haritalarında bir demiryolu hattı tespit edebildim. Başlıkta, dış cephe kaplamasından dökme depolama tanklarına uzanan bir boru hattı belirtildi.
1938 Texaco tankerinin tarihini keşfetmek
Mayıs 2018’de, restorasyon başladıktan kısa bir süre sonra, Lee Boozer tankerin fotoğraflarının internette yayınlandığını gördü ve bir arkadaşı olan Rush Workman ile iletişime geçti. Lee ve Rush bizimle temasa geçtiler ve bize tankerin tarihi hakkında zengin bilgiler verdiler. Hepimiz e-posta ile iletişim halindeyiz ve Lee ve Rush, tankerin ilk yılları hakkında daha fazla bilgiye sahip birini bulma umuduyla yerel topluluk hakkında sorular sormaya devam ediyor.