Dişli Yağları — Sorular ve  Cevaplar

Dişli Yağları —  Sorular ve  Cevapla

Kullanılan  tüm yağların  arasında, dişli kutuları yağları  daha az yaygındır. Turbo makinalardaki  yüksek hızlı dişli çarklarından yavaş dönüşlü dişli redüktörlerine, yağlayıcı seçimine, uygulama ve koşullarına, dişli kutularının güvenilirliği ve uzun ömürlülüğü üzerindeki belki de en büyük etkiye sahiptir. Yıllar boyunca şanzıman yağlaması ve genel olarak dişli yağları konusunda aldığımız daha yaygın soru ve cevaplardan bazıları aşağıdadır.

Soru: Tipik bir dişli redüktöründe kullanılacak doğru viskozite nedir?
Cevap: Şanzımanlar için viskozite seçimi, yük, hız / redüksiyon oranı, dişli geometrisi ve çalışma ortamı arasında dikkatli bir denge oluşturur. Çoğu uygulama gibi, başlangıç  için iyi bir yer orijinal ekipman üreticisi (OEM) önerileridir. Bu bilgi genel olarak dişli muhafazanın dış tarafına yapıştırılmış olan isim levhası üzerine yazılmaktadır.

Bu verileri incelerken, genellikle ISO dereceleriyle değil, Amerikan Dişli Sanayicileri Derneği (AGMA) notuyla veya zaman zaman Saybolt Universal Seconds (SUS) ile ifade edilen viskoziteyi göreceğiz. AGMA sınıfı, doğrudan dişli yağı viskozite dereceleri ile korelasyon gösteren sayısal bir derecelendirmedir. Örneğin, bir AGMA 5 yağı bir ISO VG 220 yağı, AGMA 6 ila ISO VG 320, AGMA 7 ila ISO VG 460 ve benzeridir. Ayrıca AGMA notuna eklenen S veya EP harflerini de görebilirsiniz. Bu, sentetik (S) bir yağ veya aşırı basınçlı (EP) katkı maddeleri ile formüle edilmiş bir yağa olan ihtiyacı ifade eder.

Eski şanzımanlar için, yağlayıcı özellikleri bazen eski ve şimdiki SUS biriminde verilir. Örneğin, bir şanzıman üreticisi “700 saniyelik bir yağ” kullanma gereğini belirleyebilir. Uygun ISO viskozite derecesine dönüştürmek için, iyi bir temel kural SUS değerini 4.6’ya bölmektir. Bu nedenle, 700 saniyelik bir yağ bir ISO VG 150 olur.

S: Her zaman OEM’in tavsiyesine uymalı mıyım?
C: Bu sorunun cevabı kesinlikle “hayır”! Kesinlikle OEM’in tavsiyelerini iyi bir sebep olmaksızın karşılamamanız gerekirken, aşırı ortam çalışma koşulları (örneğin çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklar), şok yükleme veya aşırı çalışma döngüleri veya normalden daha yüksek yük değerleri, OEM’in önerilerinde bir değişikliğin yapılmasını gerektirebilir. OEM tarafından önerilenlerden başka bir viskozite derecesi seçmeden önce bir yağlama mühendisine danışmak her zaman iyi bir fikirdir.

S: Ne zaman sentetik dişli yağı kullanmayı düşünmeliyim?
C: Sentetik dişli yağları bazı durumlarda bazı gerçek avantajlar sunar. Örneğin, aşırı derecede düşük sıcaklıklarda, sentetik bir dişli yağı, eşdeğer mineral yağı derecesine göre çok daha düşük bir viskoziteye sahip olacaktır. Bu, kanalizasyonun özellikle yağ sıçrayan dişli tahriklerde geçici yağlama açlığına neden olabileceği durumlarda, soğuk sıcaklıkta başlatma sırasında bir avantaj olabilir. Benzer şekilde, yüksek ortam sıcaklıklarından veya işlemin kendisinden kaynaklanan yüksek çalışma sıcaklıklarında, sentetik dişli yağları, eşdeğer mineral yağı derecesine göre daha yüksek bir viskoziteye sahip olacak ve tipik olarak, mineral yağından daha iyi oksidatif ve termal bozulmaya karşı dayanıklı olacaktır. Çalışma sıcaklığı 160 derece Fahrenhaytın altındaysa, bir mineral yağ kullanmak gerekir, ancak çalışma sıcaklığı 180 ° C’yi aşacaksa, sentetik veya premium mineral bazlı yağları (Grup III dişli yağları gibi) düşünün. Tabii ki Ayrıca, uzun yağ boşaltma veya diğer operasyonel nedenler gibi sentetik bir yağın tavsiye edilmesinin başka nedenleri vardır.

Sentetik dişli yağları kullanırken, kullanımdaki sentetik tipine çok dikkat edin. Birçok sentetik dişli yağı, geleneksel madeni yağlarla uyumlu olan polialfaolefin (PAO) bastonlarından üretilmektedir. Bununla birlikte, doğal deterjan ve “temiz-yanma” eğilimi nedeniyle dişli kutusunu birikintilerin temiz tutmasına yardımcı olurken, mükemmel kayganlığa sahip olan poliglikol dişli yağlarının kullanımını giderek daha fazla görüyoruz. Aslında, bazı dişli üreticileri kutularını poliglikol bazlı yağlarla doldurmaktalar. Poliglikoller, hidrokarbon bastonları (mineral veya PAO sentetik) ile uyumsuzdur, dolayısıyla kazara karışma ve çapraz kontaminasyonun önlenmesine yardımcı olma konusunda çok dikkatli olmalıdır. Bir hidrokarbon yağından polikolole geçiş yaparken, hidrokarbon kalıntılarının poliglikol dişli yağı ile reaksiyona girmesini önlemek için kapsamlı bir temizleme ve yıkama gerçekleştirin.

S: Daha yeni çalışma sıcaklıkları nedeniyle yakın zamanda sentetik bir yağa geçtik. Yağlama tedarikçimiz her zaman kullandığımız ISO VG 680 mineral yağı yerine bir ISO VG 460 sentetik tavsiye etmektedir. Viskozite derecesindeki değişim neden?
C: Mineralden sentetik dişli yağına geçiş yaparken, bir ISO notu düşürmek nadir değildir. Nedeni sentetik yağların tipik olarak mineral yağlardan daha yüksek viskozite indekslerine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, örneğin bir ISO VG 680 mineral yağının viskozitesini bir ISO VG 460 sentetik ile karşılaştırdığınızda, 160 ° F’da çok benzer viskoziteler olacaktır. Bu kuralı uygulamadan önce, viskoziteyi çizmek önemlidir. Her bir yağın sıcaklık profili ve belirli uygulama için doğru dereceyi seçmenizi sağlamak için yüksek ve düşük ortam sıcaklıkları ile birlikte beklenen çalışma sıcaklığını dikkate alın.

S: EP katkı maddelerinin pirinç ve bronz gibi sarı metallere aşındırıcı olduğunu duydum. Bu doğru mu?
C: Bazı durumlarda, bu doğru olabilir. Bazı EP katkı maddeleri, sınır yağlama koşullarında onları korumak için yüksek sıcaklıklarda metal yüzeylerle reaksiyona girecek şekilde tasarlanmıştır. Bu tür katkı maddelerine genellikle “kimyasal olarak aktif” olarak adlandırılır ve yüksek sıcaklıklarda (140-150 F’den daha yüksek) sarı metallerle reaksiyona girmeye başlayabilirler. Bu nedenle, sonsuz sürücüler için dişli yağları seçerken dikkatli olun; Halka dişlisi genellikle sarı metal alaşımıdır.

Bir yağın “kimyasal olarak aktif” olup olmadığını kontrol etmenin iyi bir yolu, yağlama maddesi üreticisi tarafından sağlanan şartname sayfasına bakmaktır. Sayfada, genellikle “bakır şerit korozyon” (ASTM D130) olarak adlandırılan bir test göreceksiniz. Bu, bir yağın kimyasal olarak ne kadar reaktif olduğunu bakır ve bakır içeren alaşımlara karşı test eder. Dişli yağları için, bir 1a derecesi tipik olarak yağın kimyasal olarak inert olduğuna dair iyi bir gösterge iken, daha yüksek değerler (1b veya 2a gibi), yükseltilmiş çalışma sıcaklıklarında belirli dişlilerde kullanıldığında olası problemleri gösterebilir. Çoğu zaman, bir yağlama maddesi üreticisi, “bu yağın, sarı metal içeren dişli kutularında kullanılmaması gerektiğini” özellikle belirtecektir; diğer zamanlarda, imalatçı, yağın “çelik-çelik” uygulamaları için uygun olduğunu belirtecektir – bu durum, halka dişlisinin pirinç veya bronz olduğu durumlarda kullanılmaması gerektiği anlamına gelmektedir.

S: Bazı dişli tahriklerimiz için OEM, “birleşik bir yağ” talep ediyor. Bu ne anlama geliyor?
C: Bazı dişli geometrilerinde, özellikle de solucan sürücülerinde, baskın sürtünme kuvveti haddeleme sürtünmesinin aksine sürtünme sürtünmesidir. Bu koşullar altında, yağlayıcı sürtünme sürtünme katsayısını azaltmaya yardımcı olmalıdır. Bunu yapmak için, tarihsel olarak yağ asitlerinden oluşan özel katkı maddeleri, yüzeylerin birbirine göre kaymasına yardımcı olmak için kullanılır. Bu tür bir yağı açıklamak için kullanılan başka bir isim, “buharlı silindir yağıdır” çünkü aynı etki, buhar silindir duvarlarının yağlanmasında istenir. Çelik bazlı çelik dişliler için bileşik yağlar yaygın olarak kullanılmamaktadır.
S: Bir sentetik ürüne geçersek, enerji tüketiminde yüzde 10’luk bir düşüş sağlayabiliriz. Bu doğru mu?
C: Bu sorunun cevabı birkaç faktöre bağlıdır. Örneğin, tipik olarak yüzde 95 veya daha yüksek verimlilikle çalışan bir düz dişliye uygulandığında, bu iddiayı haklı göstermek için yağlayıcıdan yeterli sürtünme kaybı olduğunu anlamak zordur. Benzer şekilde, baskın sürtünme kaybı sıvı sürtünmesinden değil, süreçten veya başka bir mekanik faktörden kaynaklanıyorsa, yine de bir fark görmeniz mümkün değildir. Bununla birlikte, birçok kayma sürtünmesinin olduğu bazı durumlarda ve enerji kaybının çoğundan yağlayıcı sorumlu olduğu bazı durumlarda, enerjide yüzde 5 ila 10’luk bir düşüş görülmüştür. Her şeyde olduğu gibi, kaynağı ne olursa olsun basitçe anekdot kanıtları kabul etmek yerine tüm faktörleri göz önünde bulundurun.